Thu,30 April 2026
USD41,57
%0.21
EURO48,55
%0.10
GBP55,54
%0.10
BIST11.258,72
%-1.04
GR. ALTIN5.012,06
%0.23
İstanbul
Ankara
İzmir
Adana
Adıyaman
Afyonkarahisar
Ağrı
Aksaray
Amasya
Antalya
Ardahan
Artvin
Aydın
Balıkesir
Bartın
Batman
Bayburt
Bilecik
Bingöl
Bitlis
Bolu
Burdur
Bursa
Çanakkale
Çankırı
Çorum
Denizli
Diyarbakır
Düzce
Edirne
Elazığ
Erzincan
Erzurum
Eskişehir
Gaziantep
Giresun
Gümüşhane
Hakkâri
Hatay
Iğdır
Isparta
Kahramanmaraş
Karabük
Karaman
Kars
Kastamonu
Kayseri
Kırıkkale
Kırklareli
Kırşehir
Kilis
Kocaeli
Konya
Kütahya
Malatya
Manisa
Mardin
Mersin
Muğla
Muş
Nevşehir
Niğde
Ordu
Osmaniye
Rize
Sakarya
Samsun
Siirt
Sinop
Sivas
Şırnak
Tekirdağ
Tokat
Trabzon
Tunceli
Şanlıurfa
Uşak
Van
Yalova
Yozgat
Zonguldak
  1. News
  2. Business
  3. Tanpa Ubah Desain, BYD Genjot Tenaga Tai 3

Tanpa Ubah Desain, BYD Genjot Tenaga Tai 3

tanpa-ubah-desain,-byd-genjot-tenaga-tai-3
Tanpa Ubah Desain, BYD Genjot Tenaga Tai 3
service

KABARBURSA.COM – BYD menaikkan performa SUV listrik off-road Fang Cheng Bao (FCB) Tai 3 tanpa mengubah desain dan dimensi kendaraan. Peningkatan performa dilakukan dengan cara memperbesar nilai guna produk dan mempercepat penerimaan konsumen di segmen SUV listrik off-road.

Versi terbaru Tai 3 yang terungkap melalui Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT) Tiongkok di mana BYD menunjukkan peningkatan signifikan pada sistem penggeraknya.

Konsumen kini dapat memilih varian penggerak roda belakang (RWD) atau penggerak semua roda (AWD), dengan lonjakan output daya pada kedua opsi tersebut.

Pada varian RWD, daya maksimum meningkat dari 160 kW (215 hp) menjadi 240 kW (322 hp). Dengan peningkatan tersebut, waktu akselerasi 0 hingga 100 km/jam diperkirakan turun menjadi di bawah 7,9 detik.

Sementara itu, varian AWD dibekali motor listrik depan 135 kW (181 hp) dan motor listrik belakang 240 kW (322 hp), menghasilkan daya gabungan 375 kW (503 hp) dengan torsi puncak 510 Nm. Sebelumnya, output masing-masing motor berada di level 110 kW (148 hp) dan 200 kW (268 hp).

Meski performa meningkat, desain eksterior dan dimensi Tai 3 tetap tidak berubah. Kendaraan ini mempertahankan ukuran panjang 4.605 mm, lebar 1.900 mm, dan tinggi 1.720 mm, dengan jarak sumbu roda 2.745 mm.

Di bagian depan masih menggunakan gril hitam tertutup dan bumper berstruktur trapesium, sementara bagian belakang tetap menampilkan lampu belakang vertikal, penutup ban serep eksternal, serta bumper dengan bentuk serupa.

Dari sisi teknologi, Tai 3 versi terbaru juga menawarkan lidar opsional. Kehadiran lidar ini mengindikasikan kemungkinan penggunaan sistem bantuan pengemudi “God’s Eye” tingkat lebih tinggi dari BYD.

Pada versi saat ini, Tai 3 telah dilengkapi lima radar gelombang milimeter, 12 radar ultrasonik, dan 12 kamera definisi tinggi untuk sistem “God’s Eye” C (DiPilot 100) sebagai level dasar.

Informasi mengenai baterai dan jarak tempuh untuk versi terbaru belum diungkap. Sebagai referensi, model RWD dan AWD sebelumnya menggunakan paket baterai Blade berkapasitas 65,28 kWh serta 72,96/78,72 kWh, dengan jarak tempuh CLTC hingga 501 km untuk seluruh varian.

Selain peningkatan performa dan opsi teknologi, konfigurasi lain yang ditawarkan mencakup pilihan warna bumper dan rak atap yang berbeda. Hingga 15 Januari 2026, penjualan kumulatif FCB telah melampaui 300.000 kendaraan.

Pembaruan pada Tai 3 ini menempatkan peningkatan tenaga dan fitur sebagai perubahan utama, sementara bentuk fisik kendaraan dibiarkan tetap, menjadikan performa sebagai titik tekan utama dalam pembaruan produk tersebut.(*)

0
emoji-1
Emoji
0
emoji-2
Emoji
0
emoji-3
Emoji
0
emoji-4
Emoji
0
emoji-5
Emoji
0
emoji-6
Emoji
0
emoji-7
Emoji
Berlangganan Newsletter Kami Sepenuhnya Gratis Jangan lewatkan kesempatan untuk tetap mendapatkan informasi terbaru dan mulai berlangganan email gratis Anda sekarang.

Comments are closed.

Login

To enjoy kabarwarga.com privileges, log in or create an account now, and it's completely free!

Install App

By installing our application, you can access our content faster and easier.

Ikuti Kami
KAI ile Haber Hakkında Sohbet
Sohbet sistemi şu anda aktif değil. Lütfen daha sonra tekrar deneyin.